预算帽下没钱加速升级 梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示，车队没有额外资金可以迅速通过赛车研发来回应迈凯伦和法拉利日益增长的威胁。尽管银箭仍在两个世界锦标赛积分榜上领跑，并在荷兰大奖赛冲刺赛周末扩大了领先优势，但赛季初期的统治力近几个月已被削弱。 在F1新规则时代赢下前六轮比赛后，梅赛德斯最近六轮只赢了两场，与法拉利和迈凯伦的胜场数相同。迈凯伦凭借最近两站各带来的一次升级拿下两连胜，而梅赛德斯自5月底加拿大大奖赛的W17大升级后，只带来了较小幅度的修改。 预算分配策略不同 所有车队都受年度预算帽约束，2026年因规则巨变预算帽提高到2.15亿美元，各队必须决定如何在赛季中分配赛车研发支出。沃尔夫暗示，梅赛德斯对全年的安排意味着他们无法提前加速任何升级，也无法比原计划更早为W17带来更多升级来应对主要对手的动作。 “我们没有钱把研发成果装到车上，”沃尔夫说，“我之前就说过，我们试图根据计算把预算在赛季中均匀分配，在能带来最大升级并优化锦标赛积分的时间点推出。” 对手或已提前烧钱 沃尔夫补充道：“我们只能做我们能做的。这就是研发竞赛。如果你带来一次升级，每支顶级车队至少能快零点几秒，而这就是我们落后的部分。赛季初之后，这段路确实更难走了。” 当被问及法拉利和迈凯伦似乎有钱可花时，沃尔夫回应：“到赛季末你们会看到他们是否还能像现在这样把这么多东西装到车上。有人可能采取不同策略，在赛季初和年中花更多，而不是接近赛季末。” 沃尔夫没有明确说明梅赛德斯为何无法匹配对手当前的升级节奏。他被问到是否为了在新规则时代开局最强而前置了研发支出。梅赛德斯赢下了全部前六场比赛，并在大多数其他分站仍是胜利竞争者。 特别